在這篇文章中，我們將了解無線電遙控飛機的一些基本部件，特別是當您移動發射器上的操縱桿時控制的部件。
就基本控制面及其功能而言，RC 模型飛機的控制與全尺寸（或全尺寸）飛機沒有什麼不同。 也就是說，還有更基本的玩具遙控飛機（例如 ZY-425 和 YF例如-350 ）使用完全不同的控制方法，其中兩個電動馬達用於控制速度、高度和轉彎。 但在本文中，我們將只關注具有適當控制面的傳統遙控飛機。
那什麼是控制面呢？ 三種主要控制面類型分別是升降舵 、 方向舵和副翼. 第四種是著陸襟翼，但除非您進一步發展這個愛好並駕駛更複雜的飛機，否則您不太可能遇到這些。
升降舵構成水平尾翼或水平安定面的後部。 它們透過鉸鏈連接到水平尾翼的主要部分，並根據發射器操縱桿的移動而上下移動。
將操縱桿推離您將使升降舵下降，從而導致飛機向地面俯衝。 將操縱桿拉向您的方向會升起升降舵，導致飛機向上傾斜。 升降舵不僅控制飛機的「俯仰姿態」（即飛機是否向上、向下或水平），而且還控制飛機的速度- 如果飛機處於俯衝狀態，則速度會增加，反之，如果飛機處於俯衝狀態，則速度會增加。
方向舵構成了尾翼或垂直穩定器的後部，並且也是鉸接的，因此可以向左或向右移動。 方向舵控制飛機的“偏航”，這意味著機頭指向的方向 - 左、右或正前方。
將發射器方向舵搖桿向左移動將使方向舵向左移動，這將使飛機向左轉向，而向右移動操縱桿顯然會產生相反的效果。
副翼位於每個機翼的後緣（後緣），它們控制飛機的滾角或傾斜角。 副翼彼此朝相反的方向移動，因此當一個副翼向上移動時，另一個副翼會向下移動。
當左副翼向上移動、右副翼向下移動時，飛機將向左滾轉，反之亦然。 只有同時使用向上升降舵時，飛機才會真正朝適當的方向轉彎，因為向上移動的升降舵會迫使傾斜的飛機轉彎。
在更複雜的遙控飛機上，著陸襟翼通常位於副翼和機身之間每個機翼的後緣。 襟翼用於在較慢的速度下產生更大的升力，並在飛機著陸時產生額外的阻力以減慢飛機的速度。 與副翼不同的是，兩個襟翼協同工作，因此一起向下移動。
無線電遙控飛機上的每個單獨的可控功能稱為通道. 僅控制馬達功率和方向舵的飛機是 2 通道飛機，而控制馬達功率、方向舵和升降舵的飛機是 3 通道飛機。 增加副翼使其成為 4 通道飛機，增加襟翼使其成為 5 通道飛機，依此類推。 遙控飛機的通道數量沒有真正的限制 - 其他可控功能可以包括可伸縮起落架、燈光操作、煙霧系統、攝影機 - 甚至是鉸接式飛行員的移動！
但請注意，3 通道飛機可以有方向舵或副翼控制 - 兩者都將控制飛機的轉向。 有副翼比只有方向舵更有趣，因為它們使飛機更具特技飛行能力，這意味著更多的特技飛行能力！
對於 2 通道 RC 飛機，您的發射器將有兩根棒，每個通道一個。 通常，左手搖桿將上下移動以控制馬達功率，右手搖桿將左右移動以控制方向舵。
3 個或更多通道平面的發射器仍然只有兩個操縱桿，但每個操縱桿都可以在兩個方向上移動 - 上下和左右 。 通常，左手操縱桿將控制馬達功率（上/下）和方向舵（左/右），右手操縱桿將控制升降舵（上/下）和副翼（左/右）。
正是這種在各個方向上協調使用棍子的方式，一開始學習起來有點棘手，但透過定期練習，您很快就會掌握！
額外的通道將透過放置在發射器周圍的一系列按鈕、轉盤或控制桿進行控制，通常位於側面和頂部，因此它們都在觸手可及的範圍內。
希望本文向您介紹了遙控飛機的基本控制。
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快樂著陸！
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