簡而言之，遙控飛機（或航空飛機，取決於您居住在世界的哪個地方），是您透過無線電訊號控制自己的模型飛機。 「RC」代表無線電控制，儘管您可能經常看到術語「遠端控制」。
從技術上講，無線電控制是正確的術語，但遠端控制被廣泛使用且沒有不正確，因為飛機確實是遠端控制的（即從單獨的位置到飛機本身）。
模型飛機已經存在很久了，所有形式的模型飛機和其他飛機都屬於 “航空模型”的業餘愛好名稱.
最早有記錄的無線電遙控模型飛機飛行是在 1930 年代，當然當時的技術非常簡單，與我們今天所知的遙控技術完全不同！
第二次世界大戰後，無線電傳輸技術有了很大的進步，這也影響了那些熱衷於駕駛無線電遙控飛機的人。 此外，自戰爭以來，由於戰鬥機的快速進步，人們對飛機的興趣大大增加，航空模型愛好者熱衷於複製他們最喜歡的戰機——噴火式戰鬥機、野馬式戰鬥機、梅塞施密特式戰鬥機等。
這種趨勢一直很強勁，直到今天，第一次世界大戰和第二次世界大戰的戰鳥是最受歡迎的模型飛機之一。
那麼遙控飛機是如何控制的呢？
無需深入了解無線電傳輸協定的細節，基本上，每次移動發射器棒或按下開關時，無線電訊號都是在發射器（即您握住的盒子）處產生的。 這些無線電訊號由位於飛機內部的接收器接收。 然後訊號被傳送到伺服系統，伺服系統是直接連接到飛機飛行控製表面的電子元件。
伺服系統在接收到每個訊號時每秒多次對其進行“解碼”，並透過伺服臂的物理運動做出響應，從而推動或拉動連接到飛行控製表面的控制連桿。
正是飛行控制面的這種運動改變了飛機在空中的姿態，從而改變了它的方向等。
無線電訊號也將被發送到飛機的引擎以控制所需的電量，無線電訊號還可以控制許多其他功能——著陸襟翼、可伸縮起落架、燈光和煙霧系統等等。
舵機可以連接的基本飛機控制面是升降舵 、 方向舵和副翼. 升降舵控制飛機的俯仰姿態，換句話說，飛機在空中是向上還是向下。 這與馬達功率控制相結合，決定了飛機是否爬升、俯衝或直線和平飛。
方向舵控制飛機的偏航 - 飛機機頭向左或向右轉動，副翼控制飛機的滾轉姿態或傾斜角度。
遙控飛機的每個可控功能稱為“ 通道 ”，因此，例如，控制馬達和方向舵的飛機將是2通道遙控飛機。 如果增加升降舵控制，那麼它就成為 3 通道飛機，而增加副翼控制將使其成為 4 通道飛機，依此類推。
遙控飛機電源類型...
歷史上，遙控飛機由各種型號的內燃機提供動力 - 一開始柴油動力是主流動力，然後是汽油動力，後來是電熱塞動力。 長期以來，電熱塞驅動的遙控飛機一直是最常見的，儘管模型飛機汽油引擎最近才真正再次流行起來。
電力在很長一段時間內並不真正實用，只是因為電池的尺寸和重量需要產生足夠的電力來讓飛機飛行。
直到 20 世紀 90 年代末 / 2000 年代初，電動遙控飛機（飛機和直升機）才像今天一樣流行。 這是因為輕質但功能強大的電動馬達裝置是與新型電池技術一起開發的——鋰聚合物。
有史以來第一次，電動飛機的性能可以與內燃機驅動的飛機相媲美。 從那時起，電動 (EP) 遙控飛機變得越來越好，可以公平地說，EP 飛機現在的數量超過了 IC 飛機。
在經濟性和可用性方面，EP 無線電控制飛機比 IC 飛機更便宜、更廣泛使用，而且它們更簡單，因為您沒有 IC 引擎啟動、運行和維護的複雜性。 這對於無線電控制飛行愛好來說是一件大事，也是該愛好在本世紀初出現巨大流行的主要原因！
這意味著遙控飛機現在非常廣泛，而不是像以前那樣只能從專業模型商店購買。 而且它們的購買價格也相當便宜，這一定是個好消息！
像 KidsToyLover.com 這樣的公司有許多適合年輕飛行員和年長初學者的遙控飛機選擇。 他們銷售的飛機大多是完全準備飛行（RTF）的，因此您幾乎不需要做任何事情就可以為首次飛行做好準備。
在下一篇文章中，我們將了解對於初學者而言，什麼是好的遙控飛機以及原因。
同時，如果您想了解有關無線電控制飛行這一奇妙愛好的更多信息，我的網站是www.-rc-airplane-world.com ，其中包含您安全開始所需的所有信息。
快樂著陸！
如果您或您的孩子對遙控感興趣並想嘗試一下，我們的團隊成員皮特（遙控飛機專家）為初學者編寫了一本電子書。 本指南透過提供有關遙控飛行的基本知識並回答常見問題，為許多遙控愛好者提供了幫助。 以下是他的電子書的連結： 遙控飛機初學者指南作者：Pete。 小投資大省——我們希望它對每個人都有幫助。