如果您正在考慮培養駕駛無線電控制 (RC) 飛機的刺激愛好，您可能只是想知道應該或不應該購買哪種類型的飛機來學習。
好消息是，現在有大量的「初學者」遙控飛機，比以往任何時候都多。 現代電子穩定係統可以在許多模型飛機中找到，甚至是簡單而便宜的模型。 這對初學者來說是個好消息，因為這些系統確實有效，並且使無線電遙控飛機更容易飛行。
不過，考慮到這一點，讓我們來看看多年來（傳統上）初學者遙控飛機是什麼，我們將把一個簡單的例子與不久前完全不適合初學者學習的東西進行比較駕駛遙控飛機。
適合初學者的遙控飛機傳統上被稱為 “教練機” ，只是因為它們用於訓練飛行員模型飛行的基本技能。 教練機的一個非常重要的特性是它在空中的穩定性 ——當你學習駕駛無線電遙控飛機時，你最不希望看到的就是它不穩定並且難以控制。
教練機的一個常見設計方面是其機翼位於飛機機身或機身的頂部。 這種配置被稱為「高翼」飛機，是迄今為止最穩定的配置，因為飛機的重量和重心位於機翼下方；機翼下方機身的重量就像鐘擺一樣，穩定任何不必要的側傾運動。
例如，KidsToyLover 出售的二戰軍用 Piper Cub 變體就是典型的高翼教練機。 事實上，全尺寸復古 Cub 可能是當時最受歡迎的運動鞋之一。 是 Kidstoylover 的 J3 產品連結。)
相較之下，機翼位於機身下方的飛機被稱為低翼飛機，由於機翼上方機身的重量，這些飛機本質上穩定性較差 -換句話說，飛機是「頭重腳輕」的，而在生活中大多數情況下，頭重腳輕的東西不太穩定。
對於低翼飛機的例子，您可以選擇任何著名的二戰戰機 - P-51 野馬、噴火戰鬥機、海盜船、梅塞施密特等。 還有很多低翼通用「運動」飛機（ 這是 Kidstoylover 的 P-51D 產品鏈接.)
作為過去訓練新遙控飛行員飛行的人，我一直堅持使用傳統的高翼教練機類型飛機，並建議保留駕駛低翼飛機，直到飛行員建立了必要的反應、協調能力。的技能。
事實上，對於任何向新飛行員教授遙控飛行的人來說，這都是正確的方法 - 從傳統的教練機開始，逐步升級到速度更快的低翼飛機。
但由於本世紀電子技術的進步，特別是最近幾年，越來越多的遙控飛機配備了內建電子穩定裝置。 這種穩定性的工作原理是平滑飛機的飛行特性，並限制飛機的左/右傾斜（滾動）和上/下俯仰姿態。
換句話說，飛機比沒有電子幫助時自然穩定得多，這對於初學者遙控飛行員來說顯然是個好消息！
實際上，具有穩定性的飛機更容易飛行，因為它“知道”何時開始進入不良姿態，例如陡坡或俯衝，如果飛行員負重過重，則很容易發生這種情況。飛行時一個非常常見的問題。
現實情況是，當穩定係統發揮其魔力時，無線電控制飛機墜毀的可能性要小得多，因為它一開始就不會讓飛行員陷入麻煩！
當您對駕駛飛機更有信心時，可以降低或完全關閉穩定功能，從而為您提供 100% 的控制。 這是透過輕按發射器上的開關來完成的。 通常有 3 個穩定等級 - 初級、中級和關閉。
但要小心，因為有些飛機由於其固有的設計和飛行特性，在沒有穩定的情況下很難飛行。 作為一名經驗豐富的遙控飛行員，我發現有些飛機在穩定功能關閉的情況下幾乎無法飛行！
因此，您可以看到，多年來，典型的初學者遙控飛機的性質已經發生了變化，從具有大量自然穩定性的傳統高翼教練機類型，變為幾乎任何類型的飛機，只要它具有電子穩定功能！
再說一遍，這對初學者遙控飛行員來說是個好消息，因為讓我們面對現實吧，駕駛 P-51 野馬等二戰戰機比駕駛無聊的老式高翼教練機酷多了，對吧？
話雖如此，如果您選擇購買不具有任何電子穩定功能的無線電遙控飛機，那麼您只需必須選擇高翼教練機類型的飛機，因為它會給你一個更容易的學習曲線。 自然穩定性規則始終適用——毫無疑問，高翼飛機在空中更穩定。
初學者遙控飛機應該有幾個通道？
對於任何初學者飛行員來說，這是一個常見問題，簡單的答案是頻道越少越好。
但話雖如此，較少的通道會使飛機飛行起來不那麼令人興奮和不真實。
順便說一句， 通道是遙控飛機的任何可控功能。 因此，如果您的飛機只能控制馬達和方向舵，那麼它就被稱為 2 通道遙控飛機。 如果飛機可以控制馬達、方向舵、升降舵和副翼，那麼它就是 4 通道飛機。
許多初學者遙控飛機通常是 3 通道，可以控制馬達、方向舵和升降舵。 這是一個很好的折衷方案，因為副翼雖然確實改善了飛機的飛行特性和特技飛行能力，但實際上並不是必需的，並且會稍微陡峭您的學習曲線。
但多虧了我們的好朋友電子穩定係統，帶副翼的 4 通道飛機幾乎和不帶副翼的 3 通道飛機一樣容易飛行。 而且更有趣！
我個人的建議是，如果您要購買具有穩定功能的飛機，請購買帶有副翼的 4 通道飛機，但如果您要購買沒有穩定功能的飛機，請從 3 通道飛機開始。 您很快就能使用 4 個通道，並且學習協調該額外通道應該不會有任何問題。
快樂著陸！
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