作為飛行無線電控制 (RC) 飛機、直升機和/或無人機這一令人興奮的愛好的新手，您可能會看到許多您不熟悉的單字和術語。
你越投入這個愛好，你就越能理解所有這些術語，但我想我應該解釋一些你在進行 RC 研究時可能會看到的更常見的術語。 但請注意，某些詞語和術語因國家/地區而異。 例如，英國和美國之間存在一些差異。 這些差異很小，但值得了解。
那我們來看看一些常見的 RC 相關術語...
RC - “無線電控制”的縮寫，但您也可能會看到它被稱為“遠端控制”。 不管怎樣，這都意味著模型是由無線電訊號控制的。
發射器 - 這是您握在手中的組件，每次您移動發射器搖桿或輕按開關時，它都會產生這些無線電訊號。 “Tx”是“發射器”的縮寫。
您可能會看到與發射機資訊相關的術語「模式 1」和/或「模式 2」。 這只是指發射器上的哪些棒可以操作模型的哪些主要功能。 模式2為普通模式。
接收器 - 這是安裝在模型內部的組件，用於接收和解碼從發射器發送的無線電訊號。 “Rx”是“接收器”的縮寫。
伺服系統 - Rx 將每個訊號傳送到相關伺服系統，然後伺服系統回應這些訊號以某種方式移動。 由於每個伺服系統透過連桿直接連接到模型的控製表面（以及模型的其他可移動特徵），因此這些表面由伺服系統移動 - 從而控制您的模型。
控制面 - 這些是機翼、水平尾翼和尾翼的部分，它們根據發射器的輸入而移動，以控制模型的飛行路徑。 主要控制面是...
副翼 - 位於每個機翼的後緣（後緣）。 副翼控制飛機如何沿著從機頭到機尾的假想線滾動。 當一個副翼向上移動時，另一個副翼也會向下移動。 副翼上升的機翼將會下降，反之亦然，從而使飛機沿著預定方向滾動。 向上移動的左副翼和向下移動的右副翼將使飛機向左滾動，反之亦然。
升降舵 - 位於水平尾翼的後緣（也稱為水平安定面）。 升降舵控制模型的“俯仰姿態”，換句話說，飛機的機頭是向上還是向下。 升降舵直接影響飛機的空速（機頭向上=速度降低，機頭向下=速度增加）。
方向舵 - 位於尾翼（或垂直安定面）的後緣。 方向舵控制飛機的“偏航”，換句話說，機頭是否指向左側、右側或筆直。
襟翼 - 位於每個機翼的後緣，副翼和機身之間。 襟翼向下移動，以較慢的速度產生更多的升力，並增加阻力以減慢模型的著陸速度。 初級遙控飛機不會有襟翼，但速度更快的飛機可能會有。
ESC - 這代表電子速度控制器，是當您移動發射器油門桿時控制馬達速度的組件。 電調連接在飛行器的電池組和馬達之間。
Li-Po - 鋰聚合物的縮寫，是當今無線電控制模型中常用的一種電池化學材料。 您可能會看到電池也稱為電池組或飛行組。
RTF - 這代表“準備飛行”，僅表示您購買的飛機或多或少已完全組裝。 不需要建造任何東西——你只需給電池充電，也許做一些基本的組裝（例如安裝機翼）就可以了。 RTF 飛機非常適合初學者。
ARF （或 ARTF ） - 這代表幾乎準備飛行，意味著飛機需要一些工作才能完成它，並且電機和無線電控制裝置需要安裝。 完成 ARF 飛機需要一定程度的模型建構知識。
套件 - 套件模型需要從頭開始按照計劃構建，盒子中提供了一些木材和硬體。 這是一個複雜的過程，需要時間，但做起來非常令人滿意！ 在嘗試建立套件之前，您應該擁有一些良好的模型建置經驗。
CG、CoG 或重心 - 這是飛機上的一個重要位置，從側面看時，它是飛機水平平衡的點- 有點像蹺蹺板的支點。 飛機必須正確保持平衡才能正常飛行 - 如果飛機的機頭或機尾太重，則會影響飛行特性。 尾部較重的飛機可能完全無法控制。 機頭重並不是那麼糟糕，但您應該始終努力根據製造商的 CG 說明正確地保持飛機平衡。
2.4GHz - 這只是現代無線電控制系統運作的無線電頻率範圍。
當您開始進入無線電控制飛行世界的激動人心的旅程時，您可能會遇到一些更常見的單字和術語！
有關更詳細的列表，您可以訪問我的遙控飛行術語表： https://www.rc-airplane-world.com/rc-flying-glossary.html.
需要注意的重要一點是，您一定不要讓所有這些新術語嚇到您！ 您很快就會習慣它們的含義，並且了解其含義將使您更好地理解該愛好。
快樂著陸！
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