Neste post vamos dar uma olhada em algumas das partes fundamentais de um avião controlado por rádio, em particular as partes que você controla quando move o manípulo do seu transmissor.
O controle de um modelo de avião RC não é diferente de um avião em escala real (ou tamanho real) em termos de superfícies de controle básicas e o que elas fazem. Dito isto, existem os aviões RC de brinquedo mais básicos (como o ZY-425 e YF -350 por exemplo) que utilizam um método de controle totalmente diferente, onde dois motores elétricos são utilizados para controlar velocidade, altura e giro. Mas neste artigo vamos nos concentrar apenas em um avião RC convencional, com superfícies de controle adequadas.
Então, o que é uma superfície de controle? Os três principais tipos de superfície de controle são os elevadores , leme e ailerons. Um quarto são os flaps de pouso, mas é improvável que você os encontre até que esteja mais familiarizado com o hobby e pilotando aviões mais complexos.
Os elevadores constituem a seção traseira da cauda, ou estabilizador horizontal. Eles são presos à seção principal do painel traseiro com dobradiças e se movem para cima e para baixo, de acordo com os movimentos do manípulo do transmissor.
Empurrar o manche para longe de você fará com que os elevadores caiam, o que faz com que o avião mergulhe em direção ao solo. Puxar o manche em sua direção levanta os elevadores, fazendo com que o avião se incline para cima. Os elevadores não apenas controlam esta 'atitude de inclinação' do avião (ou seja, se o avião está apontando para cima, para baixo ou nivelado), mas também controlam a velocidade do avião - se o avião estiver em mergulho, a velocidade aumenta e, inversamente, se o avião estiver mergulhando, a velocidade aumenta e, inversamente, se o avião o plano se inclina para cima, a velocidade diminuirá (isto é, sem contar qualquer alteração na potência do motor).
O leme constitui a seção traseira da barbatana, ou estabilizador vertical, e também é articulado, podendo se mover para a esquerda ou para a direita. O leme controla a 'guinada' do avião, o que significa a direção para a qual o nariz está apontando - para a esquerda, para a direita ou para frente.
Mover o manche do transmissor para a esquerda moverá o leme para a esquerda, o que fará o avião virar para a esquerda, e mover o manche para a direita obviamente terá o efeito oposto.
Os ailerons são encontrados na borda de fuga (borda traseira) de cada asa e controlam o rolamento, ou ângulo de inclinação, do avião. Os ailerons se movem em direções opostas entre si, de modo que, à medida que um aileron se move para cima, o outro se move para baixo.
Quando o aileron esquerdo sobe e o aileron direito desce, o avião rola para a esquerda e vice-versa. Somente quando o elevador ascendente é aplicado ao mesmo tempo é que o avião realmente gira na direção apropriada, porque o elevador ascendente força o avião inclinado para a curva.
Os flaps de pouso, em aviões RC mais complexos, são normalmente encontrados no bordo de fuga de cada asa, entre o aileron e a fuselagem. Os flaps são usados para criar mais sustentação em velocidades mais lentas e também para criar arrasto extra para desacelerar o avião ao pousar. Ao contrário dos ailerons, ambos os flaps funcionam em uníssono, então descem juntos.
Cada função controlável separada em um avião controlado por rádio é chamada de canal . Um avião que tem controle apenas da potência do motor e do leme é um avião de 2 canais, e aquele que tem controle da potência do motor, leme e profundor é um avião de 3 canais. Adicionar ailerons torna-o um plano de 4 canais, e adicionar flaps torna-o um plano de 5 canais e assim por diante. Não há limite real para quantos canais um avião RC pode ter - outras funções controláveis podem incluir trem de pouso retrátil, operação de luzes, sistemas de fumaça, câmeras - até mesmo movimento de um piloto articulado!
Observe, porém, que um avião de 3 canais pode ter controle de leme ou de aileron - ambos controlarão a direção do avião. Ter ailerons é mais divertido do que apenas leme, porque eles tornam o avião mais acrobático, o que significa mais capacidade de voo acrobático!
Com um avião RC de 2 canais, seu transmissor terá dois sticks, um para cada canal. Normalmente, o controle esquerdo se move para cima e para baixo para controlar a potência do motor, e o controle direito se move para a esquerda e para a direita para controlar o leme.
Um transmissor de plano de 3 ou mais canais ainda terá apenas dois sticks, mas cada stick se move em ambas as direções - para cima e para baixo e para a esquerda e para a direita. Normalmente, o controle esquerdo controlará a potência do motor (para cima/para baixo) e o leme (esquerda/direita) e o controle direito controlará os elevadores (para cima/para baixo) e os ailerons (esquerda/direita).
É essa coordenação de usar as baquetas em todas as direções que é um pouco difícil de aprender no início, mas com prática regular você vai conseguir isso em breve!
Canais extras serão controlados por uma seleção de botões, dials ou alavancas colocados ao redor do transmissor, geralmente nas laterais e na parte superior, para que estejam todos ao alcance da ponta dos dedos.
Esperamos que este artigo tenha apresentado a você os controles fundamentais de um avião RC.
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Felizes desembarques!
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