Se stai pensando di entrare nell'emozionante hobby degli aeroplani con controllo radio (RC) in volo, potresti semplicemente chiederti che tipo di aereo dovresti o non dovresti comprare per imparare.
La buona notizia è che c' è una così vasta gamma di aeroplani RC "principianti" in giro ora, molto più di quanto ce ne sia mai stato. I moderni sistemi di stabilizzazione elettronica possono essere trovati in molti modellini di aeroplani, anche semplici ed economici. Questa è un'ottima notizia per i principianti perché questi sistemi funzionano davvero e rendono molto più facile il volo degli aerei radiocomandati.
Con questo in mente, tuttavia, diamo un'occhiata a cosa sono stati (tradizionalmente) gli aeroplani RC principianti per molti anni e confronteremo un semplice esempio con qualcosa che, non molto tempo fa, sarebbe stato completamente inadatto per i principianti che imparano pilotare aerei RC.
Gli aeroplani RC destinati ai piloti principianti sono tradizionalmente chiamati«Addestratori», Semplicemente perché sono usati per addestrare il pilota le abilità di base del modello di volo. Una caratteristica molto importante di un allenatore è la suaStabilitàNell'aria-quando stai imparando a pilotare un aereo radiocomandato, l'ultima cosa che vuoi è che sia instabile e difficile da controllare!
Un aspetto del design comune di un addestratore è che le sue ali si trovano in cima alla fusoliera, o corpo, dell'aereo. Questa configurazione è chiamata aereo "ad ala alta" ed è di gran lunga la configurazione più stabile perché il peso dell'aereo e il centro di gravità si trovano sotto l'ala; il peso della fusoliera sotto l'ala agisce come un pendolo, stabilizzando eventuali movimenti di rollio indesiderati.
Ad esempio, la variante militare Piper Cub della Seconda Guerra Mondiale venduta a KidsToyLover è un tipico aereo da addestramento ad ala alta. In effetti, il Piper Cub vintage in scala reale era probabilmente uno degli allenatori più popolari del suo tempo. (Qui È il collegamento del prodotto per J3 da Kidstoylover.)
Al contrario, un aereo con la sua ala sedutaSottoLa fusoliera è nota come un piano ad ala bassa, e questi sono intrinsecamente un po 'meno stabili a causa del peso della fusoliera sopra l'ala-in altre parole l'aereo è ''massimo pesante'' e nella maggior parte dei casi nella vita le cose pesanti sono meno stabili.
Per gli esempi di aerei ad ala bassa, puoi prendere uno qualsiasi dei famosi warbirds della Seconda Guerra Mondiale: P-51 Mustang, Spitfire, Corsair, Messerschmitt ecc. Ci sono anche molti aerei "sportivi" generali ad ala bassa (Ecco il link del prodotto per P-51D da Kidstoylover.)
Come qualcuno che ha addestrato nuovi piloti RC a volare in passato, mi sono sempre attenuto al tradizionale aereo di tipo addestratore ad ala alta e ho raccomandato di salvare il volo con un'ala bassa fino a quando il pilota non ha sviluppato le reazioni necessarie, coordinazione e abilità per far volare con sicurezza un addestratore ad ala alta.
In effetti, questo era l'approccio corretto per chiunque insegnasse il volo RC a nuovi piloti: inizia con un addestratore tradizionale e fatti strada fino a piani ad ala bassa più veloci.
Ma grazie ai progressi elettronici di questo secolo, in particolare solo negli ultimi anni, sempre più aerei RC vengono venduti con stabilizzazione elettronica incorporata. Tale stabilizzazione funziona attenuando le caratteristiche di volo di un aereo e limitando gli atteggiamenti del banco sinistro/destro (rollio) e del passo su/giù dell'aereo.
In altre parole, l'aereo diventa molto più stabile di quanto sarebbe naturalmente senza l'aiuto elettronico, e questa è ovviamente un'ottima notizia per un pilota RC principiante!
In termini reali, un aereo con stabilizzazione è molto più facile da volare perché "sa" quando inizia ad assumere un atteggiamento indesiderabile, come una sponda ripida o un'immersione che potrebbe facilmente accadere se il pilota è troppo pesante con i movimenti del bastone del trasmettitore-un problema molto comune quando si impara a volare.
La realtà è che un aereo radiocomandato ha molte meno probabilità di schiantarsi quando la stabilizzazione sta facendo la sua magia, semplicemente perché non ti permetterà, il pilota, di metterlo nei guai in primo luogo!
Man mano che acquisisci più sicurezza pilotando il tuo aereo, la stabilizzazione può essere ridotta o disattivata completamente, dandoti il controllo del 100%. Questo viene fatto premendo un interruttore sul trasmettitore. In genere ci sono 3 livelli di stabilizzazione-principiante, intermedio e off.
Fai attenzione, però, perché alcuni aeroplani sono difficili da pilotare senza la stabilizzazione a causa del loro design intrinseco e delle caratteristiche di volo. Come pilota esperto di RC, ho trovato alcuni aerei praticamente impossibili da volare con la stabilizzazione disattivata!
Quindi puoi vedere che nel corso degli anni la natura di un tipico aereo RC principiante è cambiata, dal tradizionale tipo di trainer ad ala alta con molta stabilità naturale, a praticamente qualsiasi tipo di aereo purché abbia una stabilizzazione elettronica in atto!
Ancora una volta, questa è un'ottima notizia per i piloti RC principianti perché, ammettiamolo, pilotare un warbird della Seconda Guerra Mondiale come una Mustang P-51 è molto più bello di un vecchio e noioso aereo da addestramento ad ala alta, giusto?!
Detto questo, se scegli di acquistare un aereo radiocomandato che non presenta alcun tipo di stabilizzazione elettronica, allora semplicementeDeveScegli unAd ala altaPiano di tipo trainer, perché ti darà una curva di apprendimento più facile. La regola di stabilità naturale verrà sempre applicata: i piani ad ala alta sono più stabili nell'aria, senza dubbio.
Quanti canali dovrebbe avere un aereo RC principiante?
È una domanda comune per qualsiasi pilota principiante e la risposta semplice è che meno canali sono, meglio è.
Ma detto questo, meno canali rendono l'aereo meno eccitante e realistico da volare.
A proposito, unCanaleÈ qualsiasi funzione controllabile di un aeroplano RC. Quindi, se il tuo aereo ha il controllo solo del motore e del timone, si dice che sia un aereo RC a 2 canali. Se l'aereo ha il controllo del motore, del timone, dell'ascensore e dell'alettone, allora è un aereo a 4 canali.
Molti aerei RC principianti sono in genere a 3 canali, con controllo del motore, del timone e dell'ascensore. Questo è un buon compromesso perché gli alettoni, sebbene migliorino davvero le caratteristiche di volo dell'aereo e le capacità acrobatiche, non sono effettivamente necessari e aumentano un po 'la tua curva di apprendimento.
Ma grazie al nostro buon amico la stabilizzazione elettronica, gli aerei a 4 canali con alettoni sono facili da pilotare quasi quanto gli aerei a 3 canali senza alettoni. E più divertente!
La mia raccomandazione personale sarebbe che se stai acquistando un aereo con stabilizzazione, scegli un aereo a 4 canali con alettoni, ma se stai acquistando un aereo senza stabilizzazione, inizia con un aereo a 3 canali. Presto sarai in grado di lavorare fino a uno a 4 canali e non dovresti avere problemi a imparare a coordinare quel canale extra.
Sbarchi felici!
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