हेलो सब लोग, यहाँ पीट है! आज, मैं आपको KFPLAN P-51D 3-चैनल RC मॉडल एयरप्लेन की अनबॉक्सिंग और पहली उड़ान के बारे में बताने के लिए उत्साहित हूं। यह प्रतिष्ठित युद्धक विमान, पी-51डी मस्टैंग, द्वितीय विश्व युद्ध में एक महत्वपूर्ण परिवर्तनकर्ता था, जो अपनी गति, गतिशीलता और लंबी दूरी की क्षमता के लिए जाना जाता था। अब, आइए आर.सी. संस्करण पर नजर डालें और देखें कि यह कैसा है!
अनबॉक्सिंग और प्रथम प्रभाव
बॉक्स से बाहर निकालते ही, इस मॉडल ने मुझे अपने हल्के वजन से प्रभावित किया - केवल 2 औंस, जिससे यह शुरुआती और अनुभवी पायलटों के लिए एक अच्छा, प्रबंधनीय आकार बन गया। दोहरे प्रोप मोटर ने मेरा ध्यान तुरंत आकर्षित कर लिया, जो विभेदक थ्रस्ट नियंत्रण प्रदान करता है, जिससे यह मॉडल घूमता है (इसके बारे में बाद में और अधिक जानकारी दी जाएगी)।
बॉक्स में वह सब कुछ शामिल था जिसकी आप अपेक्षा करते हैं: लैंडिंग गियर, एक 350 मिमी लिथियम बैटरी, एक यूएसबी चार्जर, दो अतिरिक्त प्रोपेलर और एक उपयोगी ट्रांसमीटर। हालांकि निर्देश बहुत ही सामान्य थे (और, विचित्र रूप से, इसमें एक "ग्लाइडर" का उल्लेख था जो कि यह विमान निश्चित रूप से नहीं है), उड़ान भरने के लिए आपको जो कुछ भी चाहिए वह सब वहां मौजूद है।
कुछ विधानसभा नोट्स
असेंबली त्वरित और आसान थी। लैंडिंग गियर सही जगह पर आ गया, टेल व्हील क्लिक हो गया, और सब कुछ चलने के लिए तैयार हो गया। ध्यान देने वाली बात यह है कि इसकी बैटरी 350 मिमी की है। यह इस प्रकार की अन्य बैटरियों की तुलना में थोड़ा भारी है, जो विमान के गुरुत्वाकर्षण केंद्र को संतुलित रखने में मदद करता है। यदि आप हल्की बैटरी का उपयोग करते हैं, तो ध्यान रखें कि इससे विमान का पिछला हिस्सा भारी हो सकता है, जिससे उसकी उड़ान स्थिरता प्रभावित हो सकती है।
रिसीवर और इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोल (ईएससी) सहित सभी इलेक्ट्रॉनिक्स को विमान के धड़ के अंदर बड़े करीने से रखा गया है। इसके अन्दर एक छोटा सा ऑन/ऑफ स्विच भी है जिसे आपको बैटरी कनेक्ट करने के बाद दबाना होगा - इस चरण को मत भूलें!
उड़ान नियंत्रण और प्रदर्शन
अब, आइये बात करते हैं कि यह छोटा युद्धक पक्षी कैसे उड़ता है। जैसा कि मैंने पहले बताया, यह मॉडल मोड़ने के लिए विभेदक थ्रस्ट का उपयोग करता है। इसका मतलब यह है कि एक मोटर की गति बढ़ जाती है, जबकि दूसरी की गति धीमी हो जाती है, जिससे विमान बायीं या दायीं ओर मुड़ सकता है। यह पूर्ण एलेरॉन और पतवार नियंत्रण के समान सटीक नहीं है, लेकिन एक बजट-अनुकूल 3-चैनल विमान के लिए, यह काम अच्छी तरह से करता है।
एक सुझाव: जब आप मोड़ लें, तो समतल उड़ान बनाए रखने के लिए थोड़ा अतिरिक्त जोर लगाएं। एक तरफ जोर में कमी का मतलब है कि आपको चीजों को सुचारू रखने के लिए थोड़ी अधिक शक्ति की आवश्यकता होगी।
परीक्षण उड़ान
मैदान पर उतरते ही पी-51डी ने सहजता से उड़ान भर ली। अपने आकार के अनुरूप पर्याप्त शक्ति के साथ, यह आसानी से चढ़ गया और मेरे नियंत्रण इनपुट पर अच्छी प्रतिक्रिया दी। मोड़ हल्के थे, इसलिए उड़ान भरते समय पहले से योजना बनाना अच्छा विचार है, खासकर यदि आप कम मोड़ वाले त्रिज्या वाले विमानों के आदी हैं। मैंने इसकी स्थिरता का परीक्षण करने के लिए कुछ बार नीचे से उड़ान भरी, और मैं इस बात से प्रसन्न था कि यह कितनी स्थिरता से उड़ रहा था, इसका श्रेय कुछ हद तक इसमें निर्मित जायरो प्रणाली को जाता है, जो हवा में किसी भी प्रकार के झटके को कम करने में मदद करती है।
विभेदक प्रणोद प्रणाली, हालांकि बुनियादी थी, ने विमान को प्रतिक्रियाशील बनाए रखने में बहुत अच्छा काम किया। यह निश्चित रूप से हवाई कलाबाजी या कठिन युद्धाभ्यास नहीं करेगा, लेकिन आसान, आरामदायक उड़ान के लिए यह आनंददायक है। लैंडिंग नरम और नियंत्रित थी, तथा हल्के वजन के निर्माण के कारण, विमान को नुकसान पहुंचने की कोई वास्तविक चिंता नहीं थी, यहां तक कि कठिन लैंडिंग के बाद भी।
अंतिम विचार
कुल मिलाकर, मैं इस छोटे P-51D से बहुत प्रभावित हूँ। यह उन लोगों के लिए एक शानदार विकल्प है जो अपने आर.सी. बेड़े में वॉरबर्ड को शामिल करना चाहते हैं, खासकर यदि आप शुरुआती हैं या बस कुछ सरल और मजेदार उड़ाना चाहते हैं। जायरो प्रणाली एक अच्छा कदम है, जो इसे हवा में और भी अधिक स्थिर बनाता है, तथा अंतरीय थ्रस्ट, हालांकि सही नहीं है, लेकिन इस मॉडल के लिए अच्छी तरह से काम करता है। यदि आप आर.सी. विमानों में रुचि रखते हैं या किसी नए पायलट के लिए कोई बढ़िया उपहार खोज रहे हैं तो यह निश्चित रूप से देखने लायक है!
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हैप्पी फ्लाइंग!