בפוסט הזה אנחנו נעיף מבט על חלק מהחלקים הבסיסיים של מטוס מבוקר רדיו, במיוחד את החלקים שאתם שולטים כשאתם מזיזים מקל על המשדר שלכם.
השליטה על מטוס מודל Rc אינה שונה למישור בקנה מידה מלא (או בגודל מלא) במונחים של משטחי בקרה בסיסיים ומה שהם עושים. שאמרו, ישנם מטוסי Rc צעצועים בסיסיים יותר (כגוןZY-425וYF-350לדוגמה) משתמשים בשיטה שונה לחלוטין של שליטה, לפיה שני מנועים חשמליים משמשים לבקרת מהירות, גובה והסיבוב. אבל במאמר זה נתרכז על מטוס rc קונבנציונלי, עם משטחי שליטה מתאימים.
אז מהו משטח בקרה? שלושת סוגי משטח הבקרה העיקריים הםמעליותהגהונייל. רביעית היא דפפות נחיתה, אבל זה לא סביר שתתקלו בהם עד שאתם רחוק יותר לתחביב ולטוס מטוסים יותר מורכבים.
המעליות מהחלק האחורי של המטוס, או מייצב אופקי. הם מחוברים לחלק העיקרי של המטוס הזנב עם צירים ונעו למעלה ולמטה, בהתאם לתנועות מקל המשדר שלך.
לדחוף את המקל ממך תעשה את המעליות ירידה, מה שגורמת לצלילה המטוס לכיוון הקרקע. מושך את המקל כלפיך מעלה את המעליות, וכתוצאה מכך המטוס נדד כלפי מעלה. המעליות לא רק שולטות על "המגרש" של המטוס (כלומר. אם המטוס מצביע מעלה, למטה או שהוא מפלס) אבל הם גם שולטים במהירות של המטוס-אם המטוס בצלילה אז המהירות עולה, ולחילופין אם המטוס ימתח כלפי מעלה, המהירות תפחת (לא לספור כל שינוי בכוח המנוע, כלומר).
ההגה מהווה את החלק האחורי של הסנפיר, או מייצב אנכי והוא גם מכונף, כך שהוא יכול לנוע שמאלה או ימינה. כיוון שהאף שולט ב 'ה של המטוס, מה שאומר שהכיוון בו האף מצביע-שמאלה, ימין או ישר קדימה.
הזזת כיוון המשדר שלך מקל שמאלה יזיז את הגה הגה הגה השמאל שמאלה, מה שיגרום למטוס לפנות שמאלה, ולנוע את המקל ימינה תהיה השפעה הפוכה.
המטוס נמצא על הקצה האחורי של כל כנף, והם שולטים על גלגול, או זווית הבנק, של המטוס. האוירים נעים בכיוונים מנוגדים זה לזה, כך שכאשר טייס משנה אחד נע כלפי מעלה, כך שהאחר נע כלפי מטה.
כאשר הטייס השמאלי נע מעלה וימין נע כלפי מטה, המטוס יתגלגל לשמאל ולהיפך. רק כאשר המעלית מיושמת באותו הזמן, המטוס אכן יפנה בכיוון המתאים, מכיוון שהמעלית הנובעת כלפי מעלה מעלה את המטוס.
דפפי נחיתה, במטוסי Rc מורכבים יותר, נמצאים בדרך כלל על קצה המוליך של כל כנף בין האוויר לבין גוף המטוס. הפסים משמשים ליצירת עילוי יותר במהירויות איטיות יותר, וגם כדי ליצור גרירה נוספת כדי להאט את המטוס כאשר מגיעים לנחות. בניגוד לליירונים, שתי הפלמינונים עובדים ביחד, אז נעים כלפי מטה.
כל פונקציה נפרדת לשליטה על מטוס מבוקר רדיו נקראתערוץ. מטוס בעל שליטה על כוח המנוע וההגה הוא מטוס דו-ערוצי, ואחד שיש לו שליטה על כוח מנוע, הגה מעלית, הוא מטוס בעל 3 ערוצים. הוספת מטוסים הופך אותו ל-4 ערוצים, והוספת פלאות הופך אותו למישור של 5 ערוצים, וכן הלאה. אין גבול אמיתי לכמה ערוצים מטוס Rc יכול להיות-פונקציות שליטה אחרות יכולות לכלול ציוד נחיתה נשלף, הפעלה של אורות, מערכות עשן, מצלמות-אפילו תנועה של טייס מפרקי!
שימו לב, למרות, כי מטוס 3 ערוצים יכול להיות הגה כיווןאובקרת הטייס-שניהם ישלוט בהיגוי של המטוס. כשיש אוויר זה יותר כיף מאשר רק הגה כיוון שהם עושים את המטוס יותר אירובי, מה שאומר יותר יכולת מעופפת פעלולים!
עם מטוס Rc 2 ערוצים, המשדר שלך יהיה שני מקלות, אחד לכל ערוץ. בדרך כלל, המקל השמאלי נע מעלה ומטה כדי לשלוט בכוח המנוע, ומקל היד הימני יזוז שמאלה וימינה כדי לשלוט בהגה.
משדר של 3 או יותר ערוצים עדיין יהיו רק שני מקלות, אבל כל מקל נע בשני הכיוונים-למעלה ולמטהושמאל וימין. בדרך כלל מקל היד השמאלי ישלוט בכוח המנוע (למעלה/למטה) והכיוון (שמאלה/ימינה), ומקל היד הימני ישלוט במעליות (למעלה/למטה) ואיליונים (משמאל/ימין).
זה תיאום שיתוף זה של שימוש במקלות בכל הכיוונים זה קצת מסובך ללמוד בהתחלה, אבל עם תרגול קבוע אתה תקבל את זה בקרוב מספיק!
ערוצים נוספים יהיו נשלטים על ידי מבחר כפתורים, מחייג או מנופים סביב המשדר, בדרך כלל בצדדים ובראש, כך שכולם נמצאים בהישג יד קלה.
אז אני מקווה מאמר זה הציג לכם את השליטה היסודיות של מטוס Rc.
אם אתה חדש לתחביב, רק להתרכז בלמידה להטיס מטוס ידידותי למתחילים, רבים מהם נמכרים על ידיKidstoylover.com
אנא בדוק את אתר האינטרנט שלי t rc-airplane-world.com למידע נוסף על הרבה יותר ".
נחיתות שמחות!
אם אתם או ילדכם מעוניינים ב-rc ורוצים לתת לו לנסות, פיט חבר הצוות שלנו, מומחה במטוסים rc, כתב ספר למתחילים. מדריך זה עזר לחובבי rc רבים על ידי מתן ידע חיוני ולענות על שאלות נפוצות על טיסה rc. הנה הקישור למחברת שלו:המדריך למתחילים לטיסות rcעל ידי פיט. השקעה קטנה לחיסכון גדול-אנו מקווים שהיא עוזרת לכולם.