Si vous songez à passer le passe-temps passionnant de piloter des avions radiocommandé (RC), vous vous demandez peut-être sur quel type d'avion vous devriez ou ne devriez pas acheter pour apprendre.
La bonne nouvelle est qu'il y a une si vaste gamme d'avions RC «débutants», beaucoup plus qu'il n'y en a jamais eu. Les systèmes de stabilisation électronique modernes peuvent être trouvés dans de nombreux modèles d'avions, même simples et bon marché. C'est une excellente nouvelle pour les débutants, car ces systèmes fonctionnent vraiment et rendent les avions radiocommandés beaucoup plus faciles à piloter.
Dans cet esprit, cependant, nous allons jeter un oeil à ce que (traditionnellement) les avions RC débutants ont été pendant de nombreuses années, et nous allons comparer un exemple simple à quelque chose qui, il n'y a pas si longtemps, aurait été complètement inadapté pour les débutants apprenant à piloter des avions RC.
Les avions RC destinés aux pilotes débutants sont traditionnellement appelés«Formateurs», Tout simplement parce qu'ils sont utilisés pour former le pilote les compétences de base du vol modèle. Une caractéristique très importante d'un entraîneur est sonStabilitéDans les airs-lorsque vous apprenez à piloter un avion radiocommandé, la dernière chose que vous voulez, c'est qu'il soit instable et difficile à contrôler!
Un aspect de conception commun d'un formateur est que ses ailes reposent sur le fuselage, ou le corps, de l'avion. Cette configuration s'appelle un avion «à aile haute», et est de loin la configuration la plus stable parce que le poids et le centre de gravité de l'avion sont assis au-dessous de l'aile; le poids du fuselage au-dessous de l'aile agit comme un pendule, stabilisant tout mouvement de roulis indésirable.
Par exemple, la variante militaire Piper Cub de la Seconde Guerre mondiale vendue chez KidsToyLover est un avion d'entraînement typique à aile haute. En effet, le Piper Cub vintage grandeur nature était probablement l'un des dresseurs les plus populaires de son époque.Ici Est le lien produit pour J3 de Kidstoylover.)
En revanche, un avion avec son aile assiseCi-dessousLe fuselage est connu comme un avion à aile basse, et ceux-ci sont intrinsèquement un peu moins stables en raison du poids du fuselage au-dessus de l'aile-en d'autres termes, l'avion est «top lourd», et dans la plupart des cas dans la vie, les choses lourdes sont moins stables.
Pour des exemples d'avions à ailes basses, vous pouvez prendre n'importe lequel des fameux warbirds de la Seconde Guerre mondiale-P-51 Mustang, Spitfire, Corsair, Messerschmitt, etc. Il y a beaucoup d'avions de «sport» généraux à aile basse aussi (Voici le lien produit pour P-51D de Kidstoylover.)
En tant que personne qui a formé de nouveaux pilotes RC à voler dans le passé, je me suis toujours tenu à l'avion traditionnel de type entraîneur à aile haute, et j'ai recommandé que le vol d'un ailier bas soit sauvegardé jusqu'à ce que le pilote ait accumulé les réactions nécessaires, la coordination et les compétences nécessaires pour piloter en toute confiance un entraîneur à aile haute.
En fait, c'était l'approche correcte pour n'importe qui enseignant le vol RC aux nouveaux pilotes-commencez avec un entraîneur traditionnel et travaillez votre chemin jusqu'à des avions plus rapides d'aile basse.
Mais grâce aux progrès électroniques de ce siècle, en particulier au cours des dernières années, de plus en plus d'avions RC sont vendus avec une stabilisation électronique intégrée. Une telle stabilisation fonctionne en lissant les caractéristiques de vol d'un avion, et en limitant les attitudes de tangage gauche/droite (roulis) et haut/bas de l'avion.
En d'autres termes, l'avion devient beaucoup plus stable qu'il ne le serait naturellement sans l'aide électronique, et c'est évidemment une excellente nouvelle pour un pilote de RC débutant!
En termes réels, un avion stabilisé est tellement plus facile à piloter parce qu'il «sait» quand il commence à adopter une attitude indésirable. comme une banque raide ou une plongée qui pourrait facilement se produire si le pilote est trop lourd avec les mouvements du bâton de l'émetteur-un problème très courant lors de l'apprentissage du vol.
La réalité est qu'un avion radiocommandé est beaucoup moins susceptible de s'écraser lorsque la stabilisation opère sa magie, tout simplement parce qu'il ne vous laissera pas, le pilote, lui causer des ennuis en premier lieu!
Au fur et à mesure que vous gagnez en confiance pour piloter votre avion, la stabilisation peut être réduite ou complètement désactivée, ce qui vous donne un contrôle à 100%. Cela se fait en appuyant sur un interrupteur sur l'émetteur. Typiquement, il y a 3 niveaux de stabilisation-débutant, intermédiaire et off.
Soyez prudent, cependant, car certains avions sont difficiles à piloter sans la stabilisation en raison de leur conception et de leurs caractéristiques de vol inhérentes. En tant que pilote RC expérimenté, j'ai trouvé certains avions pratiquement impossibles à piloter avec la stabilisation désactivée!
Vous pouvez donc voir qu'au fil des ans, la nature d'un avion RC débutant typique a changé, passant du type d'entraînement traditionnel à aile haute avec beaucoup de stabilité naturelle, à pratiquement n'importe quel type d'avion tant qu'il a une stabilisation électronique en place!
Encore une fois, c'est une excellente nouvelle pour les pilotes de RC débutants parce que, avouons-le, voler un oiseau de guerre de la Seconde Guerre mondiale comme une P-51 Mustang est beaucoup plus cool qu'un vol d'un vieil avion d'entraînement à aile haute ennuyeux, non?!
Cela dit, si vous choisissez d'acheter un avion radiocommandé qui ne comporte aucun type de stabilisation électronique, vous n'avez qu'àDoitChoisissez unAile hautePlan de type formateur, car il vous donnera une courbe d'apprentissage plus facile. La règle de stabilité naturelle s'appliquera toujours-les avions à ailes hautes sont plus stables dans l'air, sans aucun doute.
Combien de canaux un avion RC débutant devrait-il avoir?
C'est une question courante pour tout pilote débutant, et la réponse simple est que moins il y a de canaux, mieux c'est.
Mais cela dit, moins de canaux rendent l'avion moins excitant et réaliste à piloter.
Au fait, aCanalEst une fonction contrôlable d'un avion RC. Donc, si votre avion a le contrôle du moteur et du gouvernail, on dit qu'il s'agit d'un avion RC à 2 canaux. Si l'avion a le contrôle du moteur, du gouvernail, de l'ascenseur et de l'aileron, alors c'est un avion à 4 canaux.
De nombreux avions RC pour débutants sont généralement à 3 canaux, avec contrôle du moteur, du gouvernail et de l'ascenseur. C'est un bon compromis car les ailerons, bien qu'ils améliorent vraiment les caractéristiques de vol et les capacités de voltige de l'avion, ne sont pas réellement nécessaires et rallongent un peu votre courbe d'apprentissage.
Mais grâce à notre bon ami la stabilisation électronique, les avions à 4 canaux avec ailerons sont presque aussi faciles à piloter que les avions à 3 canaux sans ailerons. Et plus amusant!
Ma recommandation personnelle serait que si vous achetez un avion avec stabilisation, choisissez un avion à 4 canaux avec des ailerons, mais si vous achetez un avion sans stabilisation, commencez avec un avion à 3 canaux. Vous serez bientôt en mesure de travailler jusqu'à un canal 4 et vous ne devriez pas avoir de problèmes pour apprendre à coordonner ce canal supplémentaire.
Débarquements heureux!
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