Como alguien nuevo en el apasionante pasatiempo de volar aviones, helicópteros y/o drones de radiocontrol (RC), es posible que veas muchas palabras y términos con los que no estás familiarizado.
Cuanto más te involucres en la afición, mejor comprenderás todos estos términos, pero he pensado en explicarte algunos de los más comunes que probablemente verás al investigar sobre radiocontrol. Ten en cuenta, sin embargo, que algunas palabras y términos difieren entre países. Por ejemplo, existen varias diferencias entre el Reino Unido y Estados Unidos. Estas diferencias son pequeñas, pero vale la pena conocerlas.
Aquí vamos entonces, algo de terminología común relacionada con RC...
RC Abreviatura de "radiocontrol", aunque también se le conoce como "control remoto". En cualquier caso, significa que el modelo se controla mediante señales de radio.
Transmisor - este es el componente que sostienes en tus manos y es lo que genera esas señales de radio cada vez que mueves las palancas del transmisor o accionas un interruptor. "Tx" es una forma abreviada de escribir "transmisor".
Probablemente verá los términos "Modo 1" y/o "Modo 2" mencionados en la información del transmisor. Esto simplemente se refiere a qué palancas del transmisor operan las funciones principales de su modelo. El Modo 2 es el modo común.
Receptor Este es el componente instalado dentro de su modelo que recibe y decodifica las señales de radio enviadas desde su transmisor. «Rx» es una forma abreviada de escribir «receptor».
Servo El Rx envía cada señal a los servos correspondientes, que se mueven en una dirección específica en respuesta a dichas señales. Como cada servo está conectado directamente mediante un enlace a las superficies de control del modelo (y a otros elementos móviles), el servo mueve dichas superficies, controlando así el modelo.
Superficies de control Estas son las secciones del ala, el estabilizador y la aleta que se mueven en respuesta a las órdenes del transmisor para controlar la trayectoria de vuelo del modelo. Las principales superficies de control son...
Alerones - Ubicados en el borde de fuga (borde posterior) de cada ala. Los alerones controlan el alabeo del avión sobre una línea imaginaria que va del morro a la cola. Cuando un alerón sube, el otro baja. El ala con el alerón subido bajará, y viceversa, alabeando así el avión en la dirección deseada. Un alerón izquierdo que sube y un alerón derecho que baja alabearán el avión hacia la izquierda, y viceversa.
Ascensor Ubicados en el borde de salida del estabilizador horizontal (también conocido como timón de profundidad). Los timón de profundidad controlan la actitud de cabeceo del modelo; es decir, si el morro de la aeronave apunta hacia arriba o hacia abajo. Los timón de profundidad afectan directamente la velocidad aerodinámica de la aeronave (morro arriba = disminución de la velocidad, morro abajo = aumento de la velocidad).
Timón Ubicado en el borde de salida de la aleta (o estabilizador vertical), el timón controla la guiñada de la aeronave; es decir, si el morro apunta a la izquierda, a la derecha o en línea recta.
Aletas - Ubicados en el borde de fuga de cada ala, entre los alerones y el fuselaje. Los flaps se mueven hacia abajo y generan mayor sustentación a velocidades más bajas, además de aumentar la resistencia aerodinámica para frenar el modelo al aterrizar. Los aviones de radiocontrol para principiantes no tienen flaps, pero los aviones más rápidos probablemente sí.
ESC Esto significa controlador electrónico de velocidad y es el componente que controla la velocidad del motor al mover la palanca de aceleración del transmisor. El ESC está conectado entre la batería y el motor de la aeronave.
Batería de polímero de litio Abreviatura de polímero de litio, es un tipo de batería comúnmente utilizada en modelos de radiocontrol actualmente. También se conoce como paquete de baterías o paquete de vuelo.
RTF Esto significa "Listo para Volar" y significa que el avión que compras está prácticamente completamente ensamblado. No hay que armarlo: simplemente carga la batería, quizás realiza un ensamblaje básico (como colocar el ala) y listo. Los aviones RTF son excelentes para principiantes.
ARF (o ARTF) - Esto significa "Casi Listo para Volar" y significa que el avión requiere trabajo para completarlo, incluyendo la instalación del motor y el equipo de radiocontrol. Se requieren conocimientos de modelismo para completar una aeronave ARF.
Equipo Un modelo en kit debe construirse desde cero sobre planos, con las piezas de madera y los herrajes incluidos en la caja. Es un proceso complejo que lleva tiempo, ¡pero muy satisfactorio! Es recomendable tener experiencia en modelismo antes de intentar construir un kit.
CG, Centro de Gobierno, o Centro de gravedad Este es un punto importante en una aeronave, y es el punto donde se equilibra horizontalmente, visto de lado, como el punto de apoyo de un balancín. Una aeronave debe equilibrarse correctamente para volar correctamente. Si la aeronave es demasiado pesada en el morro o la cola, las características de vuelo se ven afectadas. Una aeronave con la cola demasiado pesada puede ser completamente incontrolable. Un peso excesivo en el morro no es tan malo, pero siempre debe procurar equilibrar correctamente su aeronave según las instrucciones del CG del fabricante.
2,4 GHz - Este es simplemente el rango de frecuencia de radio en el que operan los sistemas de control de radio modernos.
Bueno, aquí encontrarás solo algunas de las palabras y términos más comunes que probablemente encontrarás al comenzar tu emocionante viaje hacia el mundo del vuelo por radiocontrol.
Para obtener una lista más detallada, puede visitar mi glosario de vuelo RC en https://www.rc-airplane-world.com/rc-flying-glossary.html.
Lo importante es que no te asustes por estos nuevos términos. Te familiarizarás rápidamente con su significado, y conocerlos te permitirá comprender mejor el hobby.
¡Felices aterrizajes!
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Quiero un aeroplano