En este post vamos a echar un vistazo a algunas de las partes fundamentales de un avión controlado por radio, en particular las partes que controlas cuando mueves un palo en tu transmisor.
El control de un avión modelo RC no es diferente a un plano a escala completa (o tamaño completo) en términos de superficies de control básicas y lo que hacen. Dicho esto, existen los aviones RC de juguete más básicos (como elZY-425YYF-350Por ejemplo) que utilizan un método de control totalmente diferente, mediante el cual se utilizan dos motores eléctricos para controlar la velocidad, la altura y el giro. Pero en este artículo nos concentraremos en un avión RC convencional, con superficies de control adecuadas.
¿Qué es una superficie de control? Los tres tipos de superficie de control principales son laAscensores,TimónYAlerones. Un cuarto son los flaps de aterrizaje, pero es poco probable que encuentres estos hasta que estés más en el hobby y vuele aviones más complejos.
Los ascensores constituyen la sección trasera del plano de cola, o estabilizador horizontal. Se unen a la sección principal del plano de cola con bisagras y se mueven hacia arriba y hacia abajo, de acuerdo con los movimientos de la palanca del transmisor.
Empujar el palo lejos de usted hará que los ascensores caiga, lo que resulta en el buceo avión hacia el suelo. Tirar del palo hacia ti eleva los ascensores, lo que hace que el plano se inclina hacia arriba. Los ascensores no solo controlan esta "actitud de cabeceo" del avión (es decir, la inclinación). Si el avión apunta hacia arriba, hacia abajo o está nivelado) pero también controlan la velocidad del avión: si el avión está en picado, la velocidad aumenta y, a la inversa, si el plano se inclina hacia arriba, la velocidad disminuirá (sin contar cualquier cambio en la potencia del motor, es decir).
El timón constituye la sección posterior de la aleta, o estabilizador vertical y también está articulado, por lo que puede moverse hacia la izquierda o hacia la derecha. El timón controla la 'yaw' del avión, lo que significa la dirección en la que apunta la nariz: izquierda, derecha o directamente hacia adelante.
Mover el palo del timón transmisor a la izquierda moverá el timón a la izquierda, lo que hará que el avión gire a la izquierda, y mover el palo a la derecha obviamente tendrá el efecto contrario.
Los alerones se encuentran en el borde de salida (borde trasero) de cada ala, y controlan el balanceo, o ángulo de inclinación, del avión. Los alerones se mueven en direcciones opuestas entre sí, de modo que un alerón se mueve hacia arriba, por lo que el otro se mueve hacia abajo.
Cuando el alerón izquierdo se mueve hacia arriba y el alerón derecho se mueve hacia abajo, el avión rodará hacia la izquierda, y viceversa. Solo cuando se aplica el elevador ascendente al mismo tiempo, el plano girará realmente en la dirección apropiada, porque el elevador que se mueve hacia arriba fuerza al plano inclinado hacia el giro.
Los flaps de aterrizaje, en aviones RC más complejos, se encuentran típicamente en el borde de salida de cada ala entre el alerón y el fuselaje. Los flaps se utilizan para crear más sustentación a velocidades más lentas, y también para crear resistencia adicional para ralentizar el avión al aterrizar. A diferencia de los alerones, ambas aletas funcionan al unísono, por lo que se mueven hacia abajo juntas.
Cada función controlable separada en un avión controlado por radio se denominaCanal. Un plano que tiene control solo para la potencia del motor y el timón es un plano de 2 canales, y uno que tiene control para la potencia del motor, el timón y el elevador es un plano de 3 canales. Agregar alerones lo convierte en un plano de 4 canales, y agregar flaps lo convierte en un plano de 5 canales, y así sucesivamente. No hay límite real de cuántos canales puede ser un avión RC-otras funciones controlables pueden incluir tren de aterrizaje retráctil, operación de luces, sistemas de humo, cámaras-¡incluso movimiento de un piloto articulado!
Tenga en cuenta, sin embargo, que un avión de 3 canales puede tener timónOControl de alerón-ambos controlarán la dirección del avión. Tener alerones es más divertido que solo el timón, porque hacen que el avión sea más acrobático, ¡lo que significa más capacidad de vuelo de acrobacias!
Con un plano RC de 2 canales, su transmisor tendrá dos palos, uno para cada canal. Típicamente, el palo de la mano izquierda se moverá hacia arriba y hacia abajo para controlar la potencia del motor, y el palo de la mano derecha se moverá hacia la izquierda y hacia la derecha para controlar el timón.
El transmisor de un plano de 3 o más canales solo tendrá dos palos, pero cada uno se mueve en ambas direcciones: arriba y abajo.YIzquierda y derecha. Normalmente, la palanca de mano izquierda controlará la potencia del motor (arriba/abajo) y el timón (izquierda/derecha) y la palanca de mano derecha controlará los ascensores (arriba/abajo) y los alerones (izquierda/derecha).
Es esta coordinación de usar los palos en todas las direcciones lo que es un poco difícil de aprender al principio, ¡pero con la práctica regular lo obtendrás lo suficientemente pronto!
Los canales adicionales serán controlados por una selección de botones, mandos o palancas colocados alrededor del transmisor, generalmente en los lados y en la parte superior para que estén al alcance de la mano.
Así que espero que este artículo te haya introducido a los controles fundamentales de un avión RC.
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¡Felices aterrizajes!
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