Radio Control Flying Terminology

無線電控制飛行術語

作為飛行無線電控制 (RC) 飛機、直升機和/或無人機這一令人興奮的愛好的新手,您可能會看到許多您不熟悉的單字和術語。

你越投入這個愛好,你就越能理解所有這些術語,但我想我應該解釋一些你在進行 RC 研究時可能會看到的更常見的術語。 但請注意,某些詞語和術語因國家/地區而異。 例如,英國和美國之間存在一些差異。 這些差異很小,但值得了解。

那我們來看看一些常見的 RC 相關術語...

RC - “無線電控制”的縮寫,但您也可能會看到它被稱為“遠端控制”。 不管怎樣,這都意味著模型是由無線電訊號控制的。

發射器 - 這是您握在手中的組件,每次您移動發射器搖桿或輕按開關時,它都會產生這些無線電訊號。 “Tx”是“發射器”的縮寫。
您可能會看到與發射機資訊相關的術語「模式 1」和/或「模式 2」。 這只是指發射器上的哪些棒可以操作模型的哪些主要功能。 模式2為普通模式。

接收器 - 這是安裝在模型內部的組件,用於接收和解碼從發射器發送的無線電訊號。 “Rx”是“接收器”的縮寫。

伺服系統 - Rx 將每個訊號傳送到相關伺服系統,然後伺服系統回應這些訊號以某種方式移動。 由於每個伺服系統透過連桿直接連接到模型的控製表面(以及模型的其他可移動特徵),因此這些表面由伺服系統移動 - 從而控制您的模型。

控制面 - 這些是機翼、水平尾翼和尾翼的部分,它們根據發射器的輸入而移動,以控制模型的飛行路徑。 主要控制面是...

副翼 - 位於每個機翼的後緣(後緣)。 副翼控制飛機如何沿著從機頭到機尾的假想線滾動。 當一個副翼向上移動時,另一個副翼也會向下移動。 副翼上升的機翼將會下降,反之亦然,從而使飛機沿著預定方向滾動。 向上移動的左副翼和向下移動的右副翼將使飛機向左滾動,反之亦然。
升降舵 - 位於水平尾翼的後緣(也稱為水平安定面)。 升降舵控制模型的“俯仰姿態”,換句話說,飛機的機頭是向上還是向下。 升降舵直接影響飛機的空速(機頭向上=速度降低,機頭向下=速度增加)。

方向舵 - 位於尾翼(或垂直安定面)的後緣。 方向舵控制飛機的“偏航”,換句話說,機頭是否指向左側、右側或筆直。

襟翼 - 位於每個機翼的後緣,副翼和機身之間。 襟翼向下移動,以較慢的速度產生更多的升力,並增加阻力以減慢模型的著陸速度。 初級遙控飛機不會有襟翼,但速度更快的飛機可能會有。

ESC - 這代表電子速度控制器,是當您移動發射器油門桿時控制馬達速度的組件。 電調連接在飛行器的電池組和馬達之間。

Li-Po - 鋰聚合物的縮寫,是當今無線電控制模型中常用的一種電池化學材料。 您可能會看到電池也稱為電池組或飛行組。

RTF - 這代表“準備飛行”,僅表示您購買的飛機或多或少已完全組裝。 不需要建造任何東西——你只需給電池充電,也許做一些基本的組裝(例如安裝機翼)就可以了。 RTF 飛機非常適合初學者。

ARF (或 ARTF ) - 這代表幾乎準備飛行,意味著飛機需要一些工作才能完成它,並且電機和無線電控制裝置需要安裝。 完成 ARF 飛機需要一定程度的模型建構知識。

套件 - 套件模型需要從頭開始按照計劃構建,盒子中提供了一些木材和硬體。 這是一個複雜的過程,需要時間,但做起來非常令人滿意! 在嘗試建立套件之前,您應該擁有一些良好的模型建置經驗。

CG、CoG 重心 - 這是飛機上的一個重要位置,從側面看時,它是飛機水平平衡的點- 有點像蹺蹺板的支點。 飛機必須正確保持平衡才能正常飛行 - 如果飛機的機頭或機尾太重,則會影響飛行特性。 尾部較重的飛機可能完全無法控制。 機頭重並不是那麼糟糕,但您應該始終努力根據製造商的 CG 說明正確地保持飛機平衡。

2.4GHz - 這只是現代無線電控制系統運作的無線電頻率範圍。

當您開始進入無線電控制飛行世界的激動人心的旅程時,您可能會遇到一些更常見的單字和術語!

有關更詳細的列表,您可以訪問我的遙控飛行術語表: https://www.rc-airplane-world.com/rc-flying-glossary.html.

需要注意的重要一點是,您一定不要讓所有這些新術語嚇到您! 您很快就會習慣它們的含義,並且了解其含義將使您更好地理解該愛好。

快樂著陸!


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1 則留言

Quiero un aeroplano

Gildardo Espinosa

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