Всем привет, с вами Пит! Сегодня я с радостью покажу вам процесс распаковки и первого полета трехканальной радиоуправляемой модели самолета KFPLAN P-51D. Этот легендарный боевой самолет P-51D Mustang изменил ход событий во Второй мировой войне, прославившись своей скоростью, маневренностью и большой дальностью полета. Теперь давайте рассмотрим версию RC и посмотрим, что из себя представляет!
Распаковка и первые впечатления
Эта модель сразу после распаковки произвела на меня впечатление своей легкостью — всего около 2 унций, что делает ее удобным размером как для новичков, так и для опытных пилотов. Мое внимание сразу же привлекли двухвинтовые двигатели, обеспечивающие дифференциальное управление тягой, благодаря которому эта модель и поворачивает (подробнее об этом позже).
В комплект поставки входило все, что можно было ожидать: шасси, литиевая батарея диаметром 350 мм, зарядное устройство USB, два дополнительных пропеллера и удобный передатчик. Хотя инструкции были довольно простыми (и, как ни странно, упоминали «планер», которым этот самолет определенно не является), все необходимое для полета там есть.
Несколько заметок по сборке
Сборка прошла быстро и легко. Шасси встало на место, хвостовое колесо защелкнулось, и все было готово к полету. Стоит отметить наличие 350-миллиметровой батареи. Он немного тяжелее других аккумуляторов этого типа, что помогает сбалансировать центр тяжести самолета. Если вы перейдете на более легкую батарею, учтите, что это может привести к утяжелению хвоста самолета, что может повлиять на его устойчивость в полете.
Вся электроника, включая приемник и электронный регулятор скорости (ESC), аккуратно спрятана внутри фюзеляжа. Внутри также есть крошечный переключатель вкл/выкл, который вам нужно будет щелкнуть после подключения батареи — не забудьте этот шаг!
Управление полетом и производительность
Теперь давайте поговорим о том, как летает эта маленькая боевая птица. Как я уже упоминал ранее, эта модель использует дифференциальную тягу для поворота. Это означает, что один двигатель ускоряется, а другой замедляется, позволяя самолету наклоняться влево или вправо. Это не так точно, как полное управление элеронами и рулем направления, но для бюджетного 3-канального самолета это отлично справляется со своей задачей.
Один совет: когда вы начинаете поворот, немного прибавьте газу, чтобы сохранить горизонтальный полет. Уменьшение тяги с одной стороны означает, что вам понадобится немного больше мощности, чтобы все было плавно.
Испытательный полет
На летном поле P-51D легко взлетел. Обладая достаточной для своего размера мощностью, он плавно поднимался и хорошо реагировал на мои команды управления. Повороты были плавными, поэтому лучше заранее спланировать полет, особенно если вы привыкли к самолетам с меньшим радиусом разворота. Я сделал несколько низких проходов, чтобы проверить его устойчивость, и был доволен тем, насколько устойчивым он летел, отчасти благодаря встроенной гироскопической системе, которая помогает сгладить любые рывки в воздухе.
Система дифференциальной тяги, хотя и простая в использовании, отлично справлялась с задачей поддержания управляемости самолета. Конечно, он не предназначен для выполнения фигур высшего пилотажа или сложных маневров, но для легкого, расслабленного полета он доставит удовольствие. Посадка была мягкой и контролируемой, а благодаря легкой конструкции можно не беспокоиться о повреждении самолета даже при грубой посадке.
Последние мысли
В целом я очень впечатлен этим маленьким P-51D. Это фантастический вариант для тех, кто хочет добавить Warbird в свой парк радиоуправляемых самолетов, особенно если вы новичок или просто хотите что-то простое и интересное в управлении. Гироскопическая система — приятное дополнение, делающее его еще более устойчивым в воздухе, а дифференциальная тяга, хотя и не идеальна, хорошо работает для этой модели. Определенно стоит обратить внимание, если вы увлекаетесь радиоуправляемыми самолетами или ищете отличный подарок для нового пилота!
Готовы ли вы полетать на собственном P-51D Mustang? Получите свой здесь: Радиоуправляемый самолет KFPLAN P-51D Mustang.
Удачного полета!