Como alguém novo no emocionante hobby de pilotar aviões, helicópteros e/ou drones com controle de rádio (RC), você pode estar vendo muitas palavras e termos com os quais não está familiarizado.
Quanto mais envolvido com o hobby você se tornar, mais entenderá todos esses termos, mas pensei em explicar alguns dos mais comuns que você provavelmente verá ao fazer sua pesquisa sobre RC. Observe, porém, que algumas palavras e termos diferem entre os países. Por exemplo, existem várias diferenças entre o Reino Unido e os EUA. Essas diferenças são pequenas, mas vale a pena conhecê-las.
Aqui vamos nós, alguma terminologia comum relacionada ao RC...
RC - abreviação de 'controle de rádio', mas você também pode vê-lo referido como 'controle remoto'. De qualquer forma, significa apenas que o modelo está sendo controlado por sinais de rádio.
Transmissor - este é o componente que você segura em suas mãos e é o que gera esses sinais de rádio cada vez que você move os manípulos do transmissor ou aperta um botão. 'Tx' é uma forma abreviada de escrever 'transmissor'.
Você provavelmente verá os termos 'Modo 1' e/ou 'Modo 2' mencionados em associação com as informações do transmissor. Isso se refere simplesmente a quais sticks no transmissor operam quais funções primárias do seu modelo. O modo 2 é o modo comum.
Receptor - é o componente instalado no seu modelo que recebe e decodifica os sinais de rádio enviados pelo seu transmissor. 'Rx' é uma forma abreviada de escrever 'receptor'.
Servo - o Rx envia cada sinal para os servos relevantes, que então se movem de uma certa maneira em resposta a esses sinais. Como cada servo está diretamente conectado, por uma ligação, às superfícies de controle do modelo (e outros recursos móveis do modelo), essas superfícies são movidas pelo servo - controlando assim o seu modelo.
Superfícies de controle - estas são as seções da asa, cauda e barbatana que se movem em resposta às suas entradas no transmissor, para controlar a trajetória de vôo do seu modelo. As principais superfícies de controle são...
Ailerons - localizados no bordo de fuga (borda posterior) de cada asa. Os ailerons controlam como a aeronave gira em torno de uma linha imaginária que vai do nariz à cauda. À medida que um aileron sobe, o outro desce. A asa com o aileron ascendente cairá e vice-versa, rolando assim o avião na direção pretendida. Um aileron esquerdo em movimento ascendente e um aileron direito em movimento descendente rolarão o avião para a esquerda e vice-versa.
Elevador - localizado no bordo de fuga da cauda (também conhecido como estabilizador horizontal). Os elevadores controlam a “atitude de inclinação” do modelo, ou seja, se o nariz da aeronave aponta para cima ou para baixo. Os elevadores afetam diretamente a velocidade da aeronave (nariz para cima = diminuição da velocidade, nariz para baixo = aumento da velocidade).
Leme - localizado no bordo de fuga da barbatana (ou estabilizador vertical). O leme controla a 'guinada' da aeronave, ou seja, se o nariz está apontando para a esquerda, para a direita ou para frente.
Flaps - localizados no bordo de fuga de cada asa, entre os ailerons e a fuselagem. Os flaps se movem para baixo e criam mais sustentação em velocidades mais lentas, e também aumentam o arrasto para desacelerar o modelo na aterrissagem. Os aviões RC para iniciantes não terão flaps, mas os aviões mais rápidos provavelmente terão.
ESC - significa controlador eletrônico de velocidade e é o componente que controla a velocidade do motor, quando você move a alavanca do acelerador do transmissor. O ESC está conectado entre a bateria e o motor da aeronave.
Li-Po - abreviação de polímero de lítio, é um tipo de química de bateria comumente usada em modelos de controle de rádio atualmente. Você pode ver a bateria também chamada de bateria ou pacote de vôo.
RTF - significa Ready To Fly e significa apenas que a aeronave que você compra está mais ou menos completamente montada. Não há nenhuma construção a ser feita - você pode apenas carregar a bateria, talvez fazer alguma montagem básica (como prender a asa) e pronto. Aeronaves RTF são excelentes para iniciantes.
ARF (ou ARTF ) - significa Quase pronto para voar e significa que o avião requer algum trabalho para ser concluído, e o motor e o equipamento de controle de rádio precisam ser instalado. É necessário algum grau de conhecimento em construção de modelos para completar uma aeronave ARF.
Kit - um modelo de kit precisa ser construído do zero, com os pedaços de madeira e ferragens fornecidos na caixa. É um processo complicado que leva tempo, mas é muito gratificante de fazer! Você deve ter alguma boa experiência em construção de modelos antes de tentar construir um kit.
CG, CoG ou Centro de Gravidade - este é um local importante em uma aeronave e é um ponto onde a aeronave se equilibra horizontalmente, quando vista de lado - mais ou menos como o fulcro de uma gangorra. Uma aeronave deve equilibrar-se corretamente para voar corretamente - se a aeronave for muito pesada no nariz ou na cauda, as características de voo serão afetadas. Uma aeronave com cauda pesada pode ser completamente incontrolável. O nariz pesado não é tão ruim, mas você deve sempre se esforçar para equilibrar corretamente sua aeronave de acordo com as instruções CG do fabricante.
2,4 GHz - esta é simplesmente a faixa de radiofrequência na qual os modernos sistemas de controle de rádio operam.
Bem, existem apenas algumas das palavras e termos mais comuns que você provavelmente encontrará ao iniciar sua emocionante jornada no mundo do vôo controlado por rádio!
Para uma lista mais detalhada, você pode visitar meu glossário de vôo rc em https://www.rc-airplane-world.com/rc-flying-glossary.html.
O importante a notar é que você não deve deixar que todos esses novos termos o assustem! Você se acostumará rapidamente com o que todos eles significam, e conhecer os significados lhe dará uma melhor compreensão do hobby.
Felizes desembarques!
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Quiero un aeroplano