Essendo una persona nuova all'emozionante hobby di pilotare aeroplani, elicotteri e/o droni radiocomandati (RC), potresti vedere molte parole e termini con cui non hai familiarità.
Più sarai coinvolto nell'hobby, più capirai tutti questi termini, ma ho pensato di spiegare alcuni di quelli più comuni che probabilmente incontrerai durante le tue ricerche sull'RC. Tieni presente, tuttavia, che alcune parole e termini differiscono da paese a paese. Ad esempio, ci sono molte differenze tra il Regno Unito e gli Stati Uniti. Queste differenze sono solo piccole, ma vale la pena conoscerle.
Eccoci quindi con un po' di terminologia comune relativa all'RC...
RC - abbreviazione di "radiocomando", ma potresti vederlo anche come "telecomando". In ogni caso significa semplicemente che il modello è controllato da segnali radio.
Trasmettitore - questo è il componente che tieni tra le mani, ed è la cosa che genera quei segnali radio ogni volta che muovi gli stick del trasmettitore o premi un interruttore. 'Tx' è un modo abbreviato di scrivere 'trasmettitore'.
Probabilmente vedrai i termini "Modalità 1" e/o "Modalità 2" menzionati in associazione alle informazioni sul trasmettitore. Questo si riferisce semplicemente a quali stick sul trasmettitore gestiscono quali funzioni primarie del tuo modello. La modalità 2 è la modalità comune.
Ricevitore - è il componente montato all'interno del tuo modello che riceve e decodifica i segnali radio inviati dal tuo trasmettitore. 'Rx' è un modo abbreviato di scrivere 'ricevitore'.
Servo - la Rx invia ciascun segnale ai relativi servo, che poi si muovono in un certo modo in risposta a tali segnali. Poiché ciascun servo è direttamente collegato, tramite un collegamento, alle superfici di controllo del modello (e ad altre caratteristiche mobili del modello), tali superfici vengono spostate dal servo, controllando così il modello.
Superfici di controllo : queste sono le sezioni dell'ala, del piano di coda e della pinna che si muovono in risposta ai tuoi input sul trasmettitore, per controllare la traiettoria di volo del tuo modello. Le principali superfici di controllo sono...
Alettoni - situati sul bordo d'uscita (bordo posteriore) di ciascuna ala. Gli alettoni controllano il modo in cui l'aereo rotola attorno a una linea immaginaria che va dal muso alla coda. Quando un alettone si alza, l'altro si abbassa. L'ala con l'alettone rivolto verso l'alto si abbasserà e viceversa, facendo rotolare l'aereo nella direzione prevista. Un alettone sinistro che si muove verso l'alto e un alettone destro che si muove verso il basso faranno ruotare l'aereo a sinistra e viceversa.
Elevatore - situato sul bordo d'uscita del piano di coda (noto anche come stabilizzatore orizzontale). Gli elevatori controllano l'assetto del modello, in altre parole se il muso dell'aereo punta verso l'alto o verso il basso. Gli ascensori influenzano direttamente la velocità dell'aereo (muso in su = diminuzione della velocità, muso in giù = aumento della velocità).
Timone - situato sul bordo d'uscita della deriva (o stabilizzatore verticale). Il timone controlla l'"imbardata" dell'aereo, in altre parole se il muso è rivolto a sinistra, a destra o dritto.
Flaps - situati sul bordo d'uscita di ciascuna ala, tra gli alettoni e la fusoliera. I flap si muovono verso il basso e creano più portanza a velocità più basse, oltre ad aumentare la resistenza per rallentare il modello per l'atterraggio. Gli aerei RC per principianti non avranno i flap, ma probabilmente gli aerei più veloci sì.
ESC - sta per regolatore elettronico di velocità ed è il componente che controlla la velocità del motore, quando si sposta lo stick dell'acceleratore del trasmettitore. L'ESC è collegato tra la batteria e il motore dell'aereo.
Li-Po - abbreviazione di polimero di litio, è un tipo di batteria chimica comunemente usata nei modelli radiocomandati al giorno d'oggi. Potresti vedere la batteria chiamata anche pacco batteria o pacco di volo.
RTF - sta per Ready To Fly e significa semplicemente che l'aereo che acquisti è più o meno completamente assemblato. Non c'è nessuna costruzione da fare: puoi semplicemente caricare la batteria, magari fare qualche assemblaggio di base (come attaccare l'ala) e partire. Gli aerei RTF sono eccellenti per i principianti.
ARF (o ARTF ) - sta per Almost Ready To Fly e significa che l'aereo richiede del lavoro per completarlo, e il motore e il radiocomando devono essere installato. Per completare un aereo ARF è necessario un certo grado di conoscenza della costruzione di modelli.
Kit : un modello in kit deve essere costruito da zero sui piani, con i pezzi di legno e la ferramenta forniti nella scatola. È un processo impegnativo che richiede tempo, ma è molto soddisfacente da fare! Dovresti avere una buona esperienza nella costruzione di modelli alle spalle prima di tentare la costruzione di un kit.
CG, CoG o Centro di gravità : questa è una posizione importante su un aereo ed è un punto in cui l'aereo si bilancia orizzontalmente, se guardato di lato - un po' come il fulcro di un'altalena. Un aereo deve bilanciarsi correttamente per volare correttamente: se l'aereo è troppo pesante in punta o in coda, le caratteristiche di volo ne risentiranno. Un aereo con la coda pesante può essere completamente incontrollabile. Il muso pesante non è poi così male, ma dovresti sempre cercare di bilanciare correttamente il tuo aereo secondo le istruzioni CG del produttore.
2,4 GHz : questa è semplicemente la gamma di frequenze radio all'interno della quale operano i moderni sistemi di controllo radio.
Bene, ci sono solo alcune delle parole e dei termini più comuni che probabilmente incontrerai mentre inizi il tuo emozionante viaggio nel mondo del volo radiocomandato!
Per un elenco più dettagliato, puoi visitare il mio glossario sul volo RC su https://www.rc-airplane-world.com/rc-flying-glossary.html.
La cosa importante da notare è che non devi lasciarti spaventare da tutti questi nuovi termini! Ti abituerai rapidamente al loro significato e conoscere i significati ti aiuterà a comprendere meglio questo hobby.
Buon atterraggio!
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Quiero un aeroplano