Explorer le Sealand Air Plus: un examen pratique

Bonjour, je suis Tim, et aujourd'hui je suis ravi de vous emmener explorer le Sealand Air Plus, un modèle d'avion RC à 4 canaux qui est presque prêt à voler dès sa sortie de la boîte. Ce modèle est polyvalent, étant capable de fonctionner sur terre, sur l'eau et dans les airs, ce qui le rend tout à fait unique dans le monde des avions RC.

À propos du réviseur : Tim McKay

Avant d'entrer dans les détails, permettez-moi de me présenter. Je m' ; appelle Tim McKay et je pilote des modèles réduits d' ; avions radiocommandés depuis 1972. Au fil des années, j' ; ai développé une profonde passion pour la construction, la conception et le pilotage d' ; une large gamme de modèles réduits d' ; avions RC. Certains de mes modèles ont été publiés dans Modéliste RC et Vol silencieux et électrique magazines, avec plus de 25 modèles supplémentaires proposés gratuitement sur ma chaîne YouTube.

En plus de mon expérience avec les modèles RC, j' ; apporte une richesse de connaissances acquises au cours de mon expérience de vol dans l' ; US Air Force, en tant qu' ; instructeur de vol certifié pour les avions de l' ; aviation générale et, plus récemment, en tant que pilote de ligne B-777F. Je couvre également un large éventail de sujets liés à l' ; aviation sur ma chaîne, où je partage des idées tirées de mes décennies d' ; expérience de vol.

Plongeons directement dans les détails, de l'assemblage à ses performances sur le terrain.

Déballage et assemblage

Le Sealand Air Plus est arrivé bien emballé, avec tout soigneusement organisé. Dès la sortie de la boîte, tous les principaux composants sont pré-assemblés, ce qui facilite la préparation au vol. Le seul assemblage requis est la fixation des deux panneaux d'aile extérieurs, ce qui est simple grâce à un longeron d'aile robuste. J'ai opté pour de l'époxy en 5 minutes pour coller les ailes : c'est rapide et maintient tout en place en toute sécurité, bien que le kit fournisse de la colle mousse si vous préférez cette option.

Le Sealand Air Plus comprend un émetteur, un régulateur de vitesse électronique (ESC) , un chargeur et une batterie à trois cellules. Il existe également un manuel d'instructions détaillé avec des traductions en chinois et en anglais. Le manuel comprend des images claires pour guider le processus d'assemblage simple, et je l'ai trouvé particulièrement utile pour comprendre les différentes commandes.

Conception et fonctionnalités

Le Sealand Air Plus présente quelques caractéristiques qui méritent d'être soulignées, à commencer par le nez en caoutchouc, un excellent dispositif de sécurité qui aide à prévenir les blessures ou les dommages lors d'atterrissages difficiles. La grande trappe d'accès permet un accès facile au compartiment de la batterie, qui est équipé d'un connecteur Deans pour la batterie 3 cellules.

L'une des fonctionnalités les plus remarquables est le localisateur GPS, conçu pour permettre une fonction de retour à la maison. Bien que j'ai choisi de ne pas activer cette fonctionnalité lors de mon vol d'essai en raison d'instructions peu claires, c'est une excellente option pour les utilisateurs plus expérimentés.

Le Sealand Air Plus est également équipé d'un puissant moteur sans balai, fournissant suffisamment de poussée pour faire décoller ce modèle même sans train d'atterrissage. Son patin en plastique résistant sous le fuselage permet des décollages et des atterrissages en douceur, que ce soit sur l'herbe, le trottoir ou l'eau. De plus, l'avion dispose d'un grand gouvernail de direction pour faciliter les manœuvres au sol.

Performances des essais en vol

Après une vérification rapide avant le vol, je me suis dirigé vers le terrain pour mettre le Sealand Air Plus à l'épreuve. Les conditions étaient idéales, avec une légère brise sur la piste. J'ai installé la batterie, vérifié les surfaces de contrôle et vérifié que le moteur fonctionnait avant de tenter mon vol inaugural.

Décoller sans train d'atterrissage n'a posé aucun problème et le Sealand Air Plus a immédiatement montré sa puissance et sa stabilité. Avec une envergure d'environ un kilo et demi, l'avion semblait incroyablement stable dès le départ. Les commandes étaient réactives et il était facile à manœuvrer, avec suffisamment de puissance pour des montées rapides et des virages en douceur. J'ai constaté que le gouvernail est particulièrement important dans les virages, notamment compte tenu de la grande surface du gouvernail, qui rend les manœuvres au sol sans effort et ajoute de la stabilité lors des virages aériens serrés.

Le Sealand Air Plus a géré les virages à gauche et à droite avec facilité et avait une excellente stabilité en tangage, me permettant d'effectuer des passages bas confortablement. Le rapport puissance/poids élevé du modèle signifie qu'il ne manque pas de puissance, et j'ai également passé un bon moment à expérimenter des manœuvres de scooter au sol.

Dernières pensées

Dans l'ensemble, je suis vraiment impressionné par le Sealand Air Plus. C'est un modèle polyvalent et amusant qui convient à une variété d'environnements, que vous soyez sur la piste, dans l'eau ou sur l'herbe. La combinaison d'un puissant moteur sans balais, d'un grand gouvernail et de la conception robuste de l'aile delta rend ce modèle facile et agréable à piloter. Faites juste attention à l'hélice : elle est très puissante, alors gardez toujours vos mains à l'écart.

La fonction GPS pourrait ajouter une couche supplémentaire de fonctionnalités pour les utilisateurs plus expérimentés, même si personnellement je n'en avais pas besoin pour cet examen. Si vous recherchez un modèle polyvalent et facile à piloter, capable de passer de l'eau à la terre et dans le ciel, le Sealand Air Plus mérite certainement d'être pris en considération.

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