Hola a todos, ¡soy Pete! Hoy, tengo la emoción de mostrarles el desempaquetado y el primer vuelo del modelo de avión RC de 3 canales KFPLAN P-51D. Este emblemático avión de guerra, el P-51D Mustang, cambió las reglas del juego en la Segunda Guerra Mundial, conocido por su velocidad, maniobrabilidad y capacidad de largo alcance. ¡Ahora, profundicemos en la versión RC y veamos cómo se compara!
Unboxing y primeras impresiones
Nada más sacarlo de la caja, este modelo me impresionó por su construcción liviana, aproximadamente 2 oz, lo que lo convierte en un tamaño agradable y manejable tanto para principiantes como para pilotos experimentados. Los motores de doble hélice me llamaron la atención de inmediato, proporcionando un control de empuje diferencial, que es como gira este modelo (más sobre esto más adelante).
La caja incluía todo lo que esperabas: tren de aterrizaje, una batería de litio de 350 mm, un cargador USB, dos hélices adicionales y un práctico transmisor. Si bien las instrucciones eran bastante básicas (y, curiosamente, mencionaban un "planeador" que este avión definitivamente no es), todo lo que necesitas para volar está allí.
Algunas notas de montaje
El montaje fue rápido y sencillo. El tren de aterrizaje encajó en su lugar, la rueda de cola encajó y todo estuvo listo para partir. Una cosa a tener en cuenta es la batería de 350 mm. Es un poco más pesado que otras baterías de este tipo, lo que ayuda a equilibrar el centro de gravedad del avión. Si cambia a una batería más liviana, tenga en cuenta que podría hacer que el avión quede pesado en la cola, lo que podría afectar su estabilidad de vuelo.
Toda la electrónica, incluido el receptor y el control electrónico de velocidad (ESC), están cuidadosamente escondidos dentro del fuselaje. También hay un pequeño interruptor de encendido y apagado en el interior que tendrás que accionar después de conectar la batería. ¡No olvides ese paso!
Controles de vuelo y rendimiento
Ahora, hablemos de cómo vuela este pequeño pájaro de guerra. Como mencioné anteriormente, este modelo utiliza empuje diferencial para girar. Esto significa que un motor acelera mientras el otro desacelera, lo que permite que el avión se incline hacia la izquierda o la derecha. No es tan preciso como tener controles completos de alerones y timón, pero para un avión de 3 canales económico, hace bien su trabajo.
Un consejo: cuando inicies un giro, aplica un poco más de aceleración para mantener el vuelo nivelado. La reducción del empuje en un lado significa que necesitarás un poco más de potencia para mantener las cosas suaves.
Vuelo de prueba
En el campo, el P-51D despegó sin esfuerzo. Con suficiente potencia para su tamaño, subió suavemente y respondió bien a mis comandos de control. Los giros fueron suaves, por lo que es una buena idea planificar con anticipación al volar, especialmente si estás acostumbrado a aviones con un radio de giro más estrecho. Hice algunos pases bajos para probar su estabilidad y me quedé satisfecho con lo firme que voló, en parte gracias al sistema de giroscopio incorporado, que ayuda a suavizar cualquier sacudida en el aire.
El sistema de empuje diferencial, aunque básico, hizo un gran trabajo manteniendo la capacidad de respuesta del avión. Definitivamente no va a realizar acrobacias ni maniobras cerradas, pero para un vuelo fácil y relajado, es una alegría. El aterrizaje fue suave y controlado, y gracias a la construcción liviana, no hay preocupación real de dañar el avión, incluso con un aterrizaje más brusco.
Pensamientos finales
En general, estoy muy impresionado con este pequeño P-51D. Es una opción fantástica para cualquiera que quiera agregar un avión de guerra a su flota RC, especialmente si eres un principiante o simplemente quieres algo simple y divertido para volar. El sistema de giroscopio es un buen detalle, ya que lo hace aún más estable en el aire, y el empuje diferencial, aunque no es perfecto, funciona bien para este modelo. ¡Definitivamente vale la pena probarlo si te gustan los aviones RC o buscas un gran regalo para un nuevo piloto!
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¡Feliz vuelo!